10月27日，随着载有巴西淡水河谷铁矿石的30万吨矿石船舶“双子座”轮靠泊董家口港区矿石码头D31泊位，远程操控员依托智能高效的自动化设备开启第一抓斗作业，山东港口青岛港第二座40万吨矿石码头正式投产。
这一重大突破，让青岛港成为全国首个拥有40万吨干散货数智码头、北方首个拥有双40万吨矿石码头配置的港口，不仅是青岛国际航运中心建设的新跨越，更是中国超大型干散货码头建设与运营的新高峰，对推动港口行业转变发展方式与经济转型具备极其重大意义。
“十四五”时期，作为世界第四大港、中国第二大外贸口岸，青岛港发挥山东港口一体化改革的资源禀赋优势，持续升级港口基础设施，加密“一带一路”优势航线，以优越的地理位置、完善的枢纽功能、强大的虹吸效应，不断的提高服务中国和全球经济的能力。
港口基础设施是国际航运中心的物理基石和效率引擎，是强力推进产业链、供应链延伸拓展的关键举措。
现代航运业由巨型集装箱船、油轮和散货船主导，国际船舶的大型化趋势越来越明显，港口只有拥有足够深的航道和泊位，才能让这些“巨无霸”安全进出和停靠，吸引船公司、船舶管理、金融贸易等航运产业链集聚。
2015年，董家口港区首座40万吨矿石码头接卸首艘40万吨级大船，开启了中国港口干散货作业的“大船时代”，截至2025年9月接卸数量超460艘次，持续领跑全国沿海港口。如今，随着青岛港第二座40万吨矿石码头等项目陆续投产，“再造一个青岛港”的蓝图正慢慢的变成为现实。
青岛港第二座40万吨矿石码头位于董家口港区琅琊台湾作业区西防波堤外侧开敞式码头区，投产运营后新增码头通过能力1600万吨/年，提升堆存能力1000万吨，助力“双40万泊位”年通过能力突破5600万吨，相当于为中国钢铁企业搭建了一条“全天候、高效率”的铁矿石运输大动脉，为保障国家能源资源安全筑牢“海上屏障”。
值得关注的是，此次投产的新码头也是全国首个40万吨干散货数智码头，集成5G、人工智能、云计算等前沿技术，率先开发应用智能化的干散货码头通用操作系统（iGTOS），依托云港通、玉衡平台建立安全可控、服务便捷的集疏运管控体系，将实现全流程生产经营过程的实时监测、智慧决策和数字化感知，持续助力安全本质化、全过程自动化、全区域信息化、全链条智慧化。同时，码头将配备最先进、最智能的干散货专业设备，具备卸船、装车、混配、临港供料等全工艺自动化流程，实现卸船机、堆取料机、门机、装车楼等全机种的自动控制，不仅填补了国内超大型干散货码头数智化运营的空白，更树立了从“传统作业”向“智慧服务”转型的新范式。
两座40万吨矿石码头将联动形成“比翼双飞四十万、世界一流矿码头”新格局，实现海、陆、铁三路集疏港功能，助力青岛港打造最大“矿石超市”，进一步强化服务国家大宗物资运输的能力水平，保障国家产业链供应链稳定。
“从单座码头的突破发展到双码头的集群发力，印证了从‘规模扩张’向‘智慧赋能’的转型跨越。”青岛港投资发展部副部长于志涛介绍，随着双40万吨矿石码头的全面运营，青岛港将慢慢地加强码头数智化水平，持续拓展多国别混矿、保税铁矿石筛分中转等新业态，打造集铁矿石接卸、仓储、加工、配送于一体的全产业链服务体系，助力我国向“钢铁强国”不断迈进，为畅通国内国际双循环、服务国家战略作出新的更大贡献。
航线是评价国际航运中心地位的关键指标，不仅带来货物大进大出，更驱动服务能级和枢纽能级的全面跃升。
在青岛港生产调度指挥中心，多块拼接屏组成的“生产大脑”正精准呈现五大港区的繁忙作业场景，各类大船满载货物迎来送往，驶向全球各地，生动展现了我国外贸发展的强劲动能。屏幕上不断刷新的生产数据与船舶动态，背后是一条条国际物流大通道的持续拓展与畅通。
“十四五”期间，青岛港持续加密航线多个港口的航线网络，集装箱航线条，海铁联运线条，集装箱铁水联运箱量保持全国领先，在航运版图刻下了“核心枢纽”的鲜明坐标。
透过青岛港的航线网络布局，还不难发现一个趋势——新开航线正明显向共建“一带一路”国家倾斜，反映了航运业更深层次的战略转变。
今年以来，青岛港持续开辟和加密远洋干线条集装箱航线条海铁联运线路，涵盖东南亚、中东等“一带一路”及中南美等新兴市场区域，同时打造“前港后站、一体运作”海铁联运模式，为中国出口企业开辟了新通道。
前不久，满载巴西纸浆的“传威丽娜”轮稳稳靠泊青岛港西联公司纸浆码头进行纸浆卸船作业，并在返程时装载国产商品前往比利时，成功实现“来有货源、去有货源”的双向畅通，达到“进口原料快进、出口成品快出”的物流闭环，为“中国制造”高效出海、快速融入全球市场提供有力支撑。
“我们打通了‘巴西—青岛—比利时’国际物流大通道，为腹地企业出口设备、工程机械等物资以及进口纸浆原料等搭建高效海运链路。”青岛港西联公司操作部副经理孙长杰介绍，纸浆货种国际物流大通道的顺畅贯通，正是青岛港织密双向物流网络的生动注脚。
交通运输部最新多个方面数据显示，今年前8个月，青岛港实现货物吞吐量4.98亿吨，同比增长2.4%；实现集装箱吞吐量2205万标箱，同比增长7.4%。
以坚实的硬件基础与智慧的软件系统为双翼，以通达全球的航线网络为脉络，青岛港在国家战略与全球贸易的宏大格局中锚定更高坐标，为青岛国际航运中心建设注入源源不断的新力量。
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